# トヨタ プリウス

トヨタが2022年1月の東京オートサロンで出典した「GR GT3コンセプト」ロードカーバージョンをカメラが初めて捉えた。パワートレーンは、レクサスが2019年から開発に着手しているとされる新開発のV8ツインターボエンジンが最有力で、カメラマンによると「喉の奥から響く低音」が炸裂していたという。

トヨタの「プロボックス」／「サクシード」といえば一部で「公道最速伝説」も囁かれる営業バンの定番ですが、その真なるポテンシャルをサーキットで解放すべく、「ハイエース」の匠がチューニングパーツを製作してしまいました。本気で走り込んで開発したという驚異のスペックを紹介します。2024年

【ネット騒然銘柄】４日、ネット上は自動車の型式指定申請における不正が発覚したトヨタ自動車（７２０３）の話題で持ち切りとなった。トヨタやホンダなど大手自動車メーカー５社の不正に対して、斎藤健経産相は「自動車認証制度の根幹を揺るがす行為」と非難。問題はしばらく尾を引きそうだ。

　第95回都市対抗野球大会（毎日新聞社、日本野球連盟主催）の中国2次予選は8日、山口県周南市の津田恒実メモリアルスタジアムで第1代表決定戦があり、JR西日本（広島市）がJFE西日本に勝ち、3年連続7回目の本大会出場を決めた。JFE西日本は第2代表決定戦に回る。　本大会は全国12地

　 ソフトボール女子のＪＤリーグは８日、第８節交流戦、群馬・草津ラウンドでトヨタと対戦し０対２の完封負けで１０連敗を喫しました。　 試合はミナモが中山、トヨタがメーガンの先発。ともに０対０で迎えた６回に５回からマウンドに上がったミナモのサマンサがつかまり、１アウト満塁から３番下山

　今年1月に開催された東京オートサロン2024でトヨタ自動車の豊田章男会長は「敵は炭素でありエンジンではない」と話し、カーボンニュートラル実現に向けた現実的な手段としての次世代エンジン開発を宣言した。　あれから約4カ月。トヨタ、マツダ、SUBARU(スバル)の3社は共同で「マルチ

トヨタは2024年5月20日、小型ミニバン「シエンタ」を一部改良し、同日より発売しました。シエンタの一部改良モデルの価格（消費税込）は199万5200円から323万4600円です。本記事では今回の変更点をはじめ、同車種のスペックや価格などの基本情報をあますことなくお

　認証不正があったトヨタ自動車などを含む国内自動車メーカー7社と取引があった県内企業は777社に上ることが7日分かった。信用調査会社の東京商工リサーチ郡山支店が発表した。　7社と直接または間接的に取引があった県内企業を集計した。郡山支店によると、仕入れ先関係にあるのは計295社、

トヨタが2022年1月の「東京オートサロン2022」で公開したレーシングカー『GR GT3コンセプト』の市販化が、いよいよ現実のものとなりそうだ。年初に欧州での商標登録が確認されていたが、今回ついにその実車をスクープすることに成功した。しかも公道走行可能なロードカー仕様も導入される可能性が高い

トヨタ「レビン」と「トレノ」は、それぞれ「カローラ」と「スプリンター」のホットモデルとして登場した車両でした。人気の世代は、「ハチロク」と呼ばれる4代目のAE86型か、旧車としてマニア受けする初代のTE27型ばかり。各地のイベントでも、この2車種しか見かけないような状況が当たり前となっていまし

　トヨタ自動車子会社でシミュレーター制作などを手掛けるトヨタテクニカルディベロップメント（ＴＴＤＣ、本社豊田市花本町井前１の９、香川佳之社長）は、名古屋商工会議所（名商）と組み、加齢により身体能力が低下した状態「フレイル」を予防するカートの実証実験を開始した。歩行時に補助として活用することで背

一年365日。毎日が何かの記念日である。本日6月8日は、トヨタ久々の本格スポーツカーとして国産初の量産ミッドシップ（MR）スポーツカー「MR2」が誕生した日だ。MR2は、M（ミッドシップ）、R（ランナバウト：小型自動車）、2（2シーター）のイニシャルを取った、ライトウエイトスポーツである。

　6月9日にフランスのサルト・サーキットで行われる、ル・マン24時間レースの『テストデー』のセッション。このテストデーに向けたエントリーリストが発表され、複数のハイパーカーチームが4人目、および5人目のドライバーを登録したことが明らかとなった。トヨタGAZOO Racing（TGR）では、宮田

　 初夏の和菓子として親しまれる「みょうがぼち」作りが本巣郡北方町の和菓子店で始まっています。　 みょうがぼちは、ソラマメのあんを小麦粉で作った皮でくるみ、ミョウガの葉で包んで蒸す郷土料理です。　 かつては農作業の合間におやつとして食べられるなど北方町やその周辺で親

　【北京共同】日系自動車大手3社の中国市場における5月の新車販売台数が7日、出そろった。トヨタ自動車は前年同月比13.6％減の14万400台で、日産自動車は2.8％減の6万4233台。既に発表したホンダは34.7％減の6万6202台だった。　トヨタとホンダは4カ月連続、日産は2カ

　賃上げは定着するのでしょうか。注目したいのが三菱商事とトヨタの平均年収です。三菱商事1939万円、トヨタ895万円と、2倍超の格差があります。「業種が違うからでしょ」と思われる方、原因はそれだけではありません。実は、この格差には日本経済を蝕む「根深い病理」が隠れているのです。（百年コンサルテ

2028年までに全個体電池を量産すると発表している日産。しかし、日産は世界的な電気自動車の市場争いで後れを取っているうえ、世界で競争するための規模も不足していていて、危険な賭けにでていると英紙は指摘する。日産は2028年までに全固体電池を量産すると明言している。その一方で、全固体

（ブルームバーグ）： 三菱ＵＦＪフィナンシャル・グループ（ＭＵＦＧ）と三井住友フィナンシャルグループ（ＦＧ）の２メガバンクが、政策保有株として持つトヨタ自動車の株式売却を検討していることが７日、分かった。大手金融機関による大規模なトヨタ株放出の動きが明らかになるのは初めて。複数の

自動車の認証不正が業界全体に広がりをみせる中、ダイハツ工業は全車種の出荷停止に追い込まれてから半年弱で、全面的に事業を再開した。認証不正で信頼を失い、長期の出荷停止で打撃を受けたが、トヨタ自動車から支援を得て再び走り出す。だが、大きく落ち込んだ販売を回復し、出遅れた電動化も巻き返すのは容易でな

一部のメディア報道を契機に日産自動車が“やり玉”にあげられた「下請いじめ」に次いで、トヨタ自動車、マツダ、ヤマハ発動機、ホンダ、スズキの5社が、量産に必要な認証の「型式指定」をめぐる不正が発覚。さらに、「認証」の不適切問題では社内調査を終えていないで継続中のメーカーも数十社に及ぶなど、不正の規